 |
| BODY LEXi : Mesin LEXi LX 155 menggunakan mesin Blue Core 155cc generasi terbaru |
TOPRILIS.COM,JAWA BARAT - Perkembangan di sektor mesin menjadi sorotan utama pada seri LEXi LX 155, yang berhasil meningkatkan kinerja kendaraan untuk penggunaannya sehari-hari. Sebelumnya, LEXi hanya menggunakan mesin berkapasitas 125cc, tetapi kini telah ditingkatkan dengan penggunaan mesin Blue Core berkapasitas 155cc.
Pada acara MAXi Flash Trip yang diselenggarakan oleh Yamaha dari tanggal 3 hingga 7 Februari 2024 di Bandung, media diundang untuk mendapatkan wawasan lebih mendalam mengenai mesin terbaru ini. Selain mendengarkan presentasi, para peserta juga diberikan kesempatan untuk melihat langsung unit mesin yang telah dibongkar untuk melihat perubahan-perubahan yang dilakukan.
Ferry Nurul Fajar, dari Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, menjelaskan, "Mesin LEXi LX 155 menggunakan mesin Blue Core 155cc generasi terbaru yang mengalami berbagai peningkatan, seperti perubahan pada desain camshaft, piston, kepala silinder, jalur oli, dan bagian-bagian lainnya. Hal ini menghasilkan peningkatan efisiensi mekanis, mengurangi gesekan dan getaran, serta meningkatkan akselerasi dan performa secara keseluruhan."
Berikut adalah beberapa perubahan yang terjadi pada mesin untuk meningkatkan performa berkendara:
Body Cylinder & Forged: Peningkatan kapasitas mesin menyebabkan perubahan pada Body Cylinder dan Forged Piston, khususnya dalam ukuran diameter yang lebih besar, yaitu 58 x 58,7 (bore x stroke). Hal ini dilakukan untuk mengurangi gesekan dan kebocoran oli.
Head Cylinder & Valve: Tidak hanya pada bagian Body Cylinder & Forged Piston, perubahan juga terjadi pada Head Cylinder yang mampu menghasilkan kompresi rasio yang lebih tinggi, menjadi 11,6 dari sebelumnya 11,2. Hal ini dicapai melalui penyesuaian ukuran dome capacity dan desain kepala Valve yang lebih besar.
Crankshaft & Rotor Assy: Mesin LEXi LX 155 memiliki Crankshaft yang lebih pendek dan Rotor Assy yang lebih ringan, sehingga meningkatkan akselerasi kendaraan.
Camshaft: Bagian Camshaft juga mengalami perubahan, dengan penyatuan pin dowel dengan Camshaft untuk meningkatkan kekakuan dan mengurangi gesekan.
Hydraulic Tensioner: Salah satu perubahan signifikan terjadi pada Hydraulic Tensioner, yang menggunakan kombinasi per dan oli untuk menekan rantai keteng, menghasilkan mesin yang lebih halus dan minim getaran.
Jalur Oli Baru: Jalur oli diperluas untuk mencakup Hydraulic Tensioner, menghasilkan desain Crankcase yang berbeda dari mesin Blue Core 155cc lainnya.
Perubahan-perubahan ini bertujuan untuk meningkatkan performa dan efisiensi kendaraan secara keseluruhan, memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik bagi para pengguna LEXi LX 155.
Sumber: Yamaha